Самая большая свалка шин в мире

Самая большая свалка шин в мире

Во многих европейских странах по закону запрещено выбрасывать изношенные шины. Автомобильные шины представляют собой соединения полиароматических углеводородов и канцерогенных веществ, обладающих высоким уровнем токсичности. Однако, в одной лишь Великобритании количество изношенной автомобильной обуви составляет 55 млн ежегодно. Евросоюз нашёл выход – было решено отправлять изношенные шины на переработку. Ежегодно около 480 тыс. тон обретают новую жизнь. Но это лишь малая часть всех отходов резинотехнических изделий.

 

БОЛЕЕ ПОДРОБНО: УСТАНОВКА ПЕРЕРАБАТЫВАЮЩАЯ ОТХОДЫ РЕЗИНОТЕХНИЧЕСКИХ ИЗДЕЛИЙ И ПОЛИМЕРЫ методом пиролиза без вреда для окружающей среды.

Как безопасно утилизировать шины

Не во всем мире поступают подобным образом. Например, в Кувейте есть свалка, где хранится более 7 млн шин, на которую свозят покрышки даже из соседних стран.
Однако, более огромная свалка старых шин существовала в США. История ее создания довольно уникальная. В середине 20 века американец Эд Филбинг решил, что старые покрышки могут стоить огромных денег и принялся их коллекционировать. За 30 лет он собрал 42 млн шин, которые были свалены в одну большую кучу рядом с 5-м Шоссе, не далеко от Калифорнии. В конце 80-х годов он продал все свои покрышки частным предпринимателям, которые решили заработать на этом денег и построили предприятие по переработке покрышек в электроэнергию. Это в свою очередь сразу же привлекло внимание властей, которые были недовольны количеством дыма, загрязняющим воздух. Технология оказалась не экологически чистой, к сожалению. В конце 1989 года в свалку ударила молния, которая вызвала пожар, не прекращающийся месяц. Т.о.  миллионы покрышек так и сгорели, не будучи переплавленными в электроэнергию. Эд Филбинг загорелся идеей вновь начать сбор изношенных покрышек, но наученные печальным опытом, власти в этот раз пресекли его попытку, приписав ему к тому же несколько судебных исков.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что вывоз шин на свалки и их хранение под открытым небом не является безопасным способом. И не только из-за вероятности случайно возникшего пожара, который может перекинуться на близлежащие населенные пункты, и гари, несущей токсичные вещества.

 Если перечислить все последствия хранения шин, то перечень будет внушительным:

  • Автомобильные шины, изготовленные из стирон-бутадиенового каучука, сбрасывают 20 грамм пластмассовой пыли каждые 100 км, которые проезжает автомобиль.
  • Сбрасываемая пыль является высокотоксичной, вдыхание которой способствует развитию раковых заболеваний.
  • Содержание химических веществ в распространяемых микрочастицах гораздо выше, чем в выхлопных газах автомобильного двигателя.
  • При высокой температуре воздуха так же происходит выделение высокотоксичных соединений. По этой причине крайне не рекомендуется размещать покрышки на детских и спортивных площадках, газонах, садовых участках.
  • Во время горения покрышек выделяется копоть и сернистая кислота.
  • Выброшенные автомобильные шины загрязняют окружающую среду, воду, почву, так как происходит вымывание грунтовыми водами токсинов и канцерогенных веществ.
  • Отслужившие покрышки разлагаются более 100 лет. При этом полной утилизации, как мы привыкли считать, не бывает. Если покрышка не переработана в процессе пиролиза, то в экосистеме полного разложения, исчезновения, растворения резинового изделия быть не может. Происходит разложение на более мелкие наночастицы, которые измеряются в десятых и сотых долях миллиметра. Более подробно читайте нашу предыдущую статью.
  • Основной закон природы заключается в кругообороте веществ. Все, что когда-то было произведено, никуда не исчезает, но может лишь поменять свою форму.
  • Чем больше резинотехнических и полимерных вещество произведено, тем больше их остается в экосистеме, возможно в других формах либо размерах.

Дальнейшее игнорирование проблем утилизации высокотоксичных отходов и создания ресурсосберегающих технологий со временем потянет за собой непоправимые экологические последствия.

На данный момент становится совершенно ясно, что захоронение, сжигание или самостоятельная утилизация шин не способны решить вопрос без нанесения урона окружающей среде.

В наше время есть два подхода к утилизации старых шин. Первый заключается в превращении покрышек в крошку, затем металлические компоненты отправляются на переплавку, а резиновая крошка применяется как ингредиент для дорожных покрытий; из нее также можно создать новые покрышки, резиновую обувь, шланги и прочее. Только этот подход не можно признать экологичным, потому как говорилось выше при высоких температурах происходит выделение высокотоксичных соединений, что крайне вредно при производстве покрытий для стадионов, площадок и т.д.

При использовании второго метода, а именно пиролиза, сырье разлагается без доступа воздуха на жидкое топливо, технический углерод, газ и металлокорд. Технология пиролиза относится к экологическим вариантам, ведь в естественной среде шины разлагаются полтора столетия, загрязняя токсинами воздух и почву.

Установка пиролиза для утилизации автомобильных покрышек

БОЛЕЕ ПОДРОБНО: УСТАНОВКА ПЕРЕРАБАТЫВАЮЩАЯ ОТХОДЫ РЕЗИНОТЕХНИЧЕСКИХ ИЗДЕЛИЙ И ПОЛИМЕРЫ методом пиролиза без вреда для окружающей среды.

Каждый день хранения шин на свалках либо их захоронение несет в себе опасность для здоровья и жизни, как каждого отдельного человека, так и существования всего общества в целом, а также сохранении экосистемы и природного разнообразия. Каждый может сделать свой вклад в наше будущее, сдав шины на безопасную переработку.

Пиролиз является альтернативной возможностью получить тепловую и электрическую энергию без вредного воздействия на окружающую среду. Таким образом, ваши старые шины, доставленные в специальные сервисы, могут быть переработаны очень цивилизованно: с применением экологичной и экономически выгодной методики.